විවිධ වර්ගයේ ATV එන්ජින්
සියලුම භූමි වාහන (ATVs) එන්ජින් මෝස්තර කිහිපයකින් එකකින් සමන්විත විය හැකිය. Atv එන්ජින් දෙකේ - සහ හතරේ පහර මෝස්තර වලින් මෙන්ම වාතය - සහ ද්‍රව සිසිලන අනුවාද වලින් ලබා ගත හැක. විවිධ මෝස්තර සඳහා භාවිතා කරන තනි සිලින්ඩර සහ බහු-සිලින්ඩර ATV එන්ජින් ද ඇත, ඒවා ආකෘතිය අනුව කාබයිස් හෝ ඉන්ධන එන්නත් කළ හැකිය. ATV එන්ජින්වල ඇති අනෙකුත් විචල්‍යයන් අතර විස්ථාපනය ඇතුළත් වේ, එය සාමාන්‍ය එන්ජින් සඳහා ඝන සෙන්ටිමීටර 50 සිට 800 දක්වා (CC) වේ. එන්ජිමේ බහුලව භාවිතා වන ඉන්ධන වර්ගය පෙට්‍රල් වන අතර, වැඩිවන ATV සංඛ්‍යාවක් දැන් විදුලි මෝටරය හෝ බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර සමහර ඒවා ඩීසල් එන්ජින් වලින් පවා බල ගැන්වේ.
නව ATV හි බොහෝ ගැනුම්කරුවන් තෝරා ගැනීමට ATV එන්ජින් ප්‍රභේදය පිළිබඳ හොඳ අදහසක් ලබා නොදේ. කෙසේ වෙතත්, ATV එන්ජින් සඳහා ATV සඳහා වඩාත් ගැලපෙන සවාරියක් අවශ්‍ය වන බැවින් මෙය බරපතල අතපසුවීමක් විය හැකිය. ATV එන්ජින්වල මුල් අනුවාද බොහෝ විට ද්විත්ව චක්‍ර අනුවාද වූ අතර, ඉන්ධන සමඟ තෙල් මිශ්‍ර කිරීමට අවශ්‍ය විය. මෙය ක්‍රම දෙකකින් එකකින් කළ හැක: ටැංකියේ ඇති පෙට්‍රල් සමඟ ද්විත්ව චක්‍ර තෙල් මිශ්‍ර කිරීම හෝ එන්නත් කිරීම. පිරවීම සාමාන්‍යයෙන් වඩාත් කැමති ක්‍රමය වන අතර, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන ටැංකියට එන්නත් කරන තාක් ඕනෑම ඉන්ධන පොම්පයකින් කෙලින්ම ටැංකිය පිරවීමට රියදුරුට ඉඩ සලසයි.
ATV එන්ජින් සඳහා සාමාන්‍යයෙන් ATV සඳහා වඩාත් ගැලපෙන සවාරිය අවශ්‍ය වේ.
චක්‍ර හතරක ATV එන්ජිම ඉන්ධන පිරවීමේ අවශ්‍යතාවයකින් තොරව පොම්පයෙන් කෙලින්ම පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීමට ධාවකයාට ඉඩ සලසයි. මෙය සාමාන්‍ය මෝටර් රථ එන්ජිමක් ක්‍රියා කරන ආකාරය හා සමානයි. මෙම වර්ගයේ එන්ජිමක ඇති අනෙකුත් වාසි වන්නේ දූෂණය හේතුවෙන් විමෝචනය අඩුවීම, අසරුවාට හුස්ම ගැනීමට අඩු පිටාර වායුව සහ පුළුල් බල පටියක් තිබීමයි. ද්වි-පහර එන්ජින් මෙන් නොව, සිව්-පහර එන්ජින් රියදුරුට වැඩි බල පරාසයක් ලබා දෙයි, එය විනාඩියකට එන්ජිමේ විප්ලවයන් (RPM) මගින් සෑම අවස්ථාවකදීම සොයාගත හැකිය. ද්වි-පහර එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ මධ්‍යම වේග පරාසයට ආසන්නව බල කලාපයක් ඇති අතර එහිදී එන්ජිම උපරිම බලය නිපදවයි.
ATV එන්ජින් සමහර අවස්ථාවලදී පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මගින් බල ගැන්විය හැක.
නව ATV එකක විශේෂිත එන්ජිමක් තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුට විකල්පයක් නොමැතිව, විශේෂිත ATV එන්ජිමක් විශේෂිත ATV තුළ පමණක් පිරිනැමීම සාමාන්‍ය දෙයකි. එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් ඇතැම් යන්ත්‍ර ඉලක්ක කර ගන්නා අතර වඩා හොඳ යන්ත්‍ර තෝරා ගැනීමේදී විශාල එන්ජින් තැන්පත් කෙරේ. මෙම යන්ත්‍ර භාවිතා කිරීම බොහෝ විට සීසෑම, ඇදීම සහ මාර්ගයෙන් පිටත කඳු නැගීම සමඟ සම්බන්ධ වන බැවින් රෝද හතරේ ධාවන මාදිලි සාමාන්‍යයෙන් විශාලතම එන්ජින් ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, LINHAI LH1100U-D ජපන් කුබෝටා එන්ජිම භාවිතා කරයි, එහි බලවත් බලය එය ගොවිපලවල් සහ තණබිම් වල බහුලව භාවිතා කරයි.
පසු කාලය: නොවැම්බර්-06-2022